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    来源网站:luotian.zhunkua.com   更新日期:2018-04-09 13:13:00  信息编号:1169Z14【举报删除

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日前,中国物流与采购联合会对外发布了2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果,这也是我国针对电商物流与快递从业人员展开的调查。数据显示,从业人员中男性占多数,占比近90%,35岁以下的青壮年占80%以上,是从业人员的主力军,反映出电商物流与快递行业体力劳动特征明显。在工作地点上,本省就业成为,调查中约75%的人选择本省就业,农村和城镇选择本省就业的比例分别为70%和80%。
基于城市配送环节多,涉及人员复杂的特点,很多核心业务不在物流环节上的企业而言,基于原有的发展情况,他们既需要管理仓库、订单,还要管理交付,受限于管理水平,经常导致交付质量不高,反而有损于核心业务的现象。
2015年4月顺丰联手申通、中通和韵达一起投资5亿成立丰巢科技,对抗菜鸟的冲击。顺丰持股为35%,申通、中通、韵达均是20%,普洛斯为5%。丰巢并非为快递公司任何一家所有,各快递公司也不会直接参与运营管理,而是将其作为社会化的物流资源,以平台的身份,面向所有快递企业、电商商家、社区化服务商业体开放。
分析人士认为,目前的购物节大都遵循B2C、C2C的模式,对平台供应商和消费者并无新鲜可言。与之不同的是,从品牌到零售商再到消费者,怡亚通星链以创新发展的新流通概念,构建O2O/B2B2C模式的商业生态闭环,不仅给中小传统零售商升级转型带来新机遇,推动处于低潮中的实体经济走上复兴之路,更是让消费者享受到了购物实惠和便利。在此基础上,怡亚通推出的星链三好节必将打造一场消费盛宴,扁平化!社区化!共享化!怡亚通星链,新流通的完美演绎!至于三好节活动究竟能给行业带来什么标杆作用,给消费者带来什么惊喜,让我们拭目以待。
快递是网络型组织,三通一达开始组建网络的时候,派件都是免费的。后来随着地区间业务的不均衡性加大,有偿派费开始推行。派费设计的初衷是为了保障派件网点的基本开销,网点要想赚钱,终还是要靠收件。但快递发展至今,越来越多的网点沦为派件网点,即派件量明显大于收件量。 春节快递爆仓的大背景,是中国快递业的爆发式增长。2017年,全国快递业务量超过400亿件,快递业务收入接近5000亿元。 但值得注意的是,在我国去年的400亿件快递中,大概有68%都是服务电商的。在与制造业协同发展、跨境业务等方面,我国快递企业跟国际上的大企业还有一定差距。在跨境业务方面,从国内向国外寄东西,到周边国家一般也要一周左右,如果到欧美国家,十天半个月更是常态。 “行业价格本身就不高,长期以来已经压制很久了,一直都想涨价的。”重庆物流行业人士戴波告诉记者,两年前,快递业内也曾经掀起一轮涨价的舆论,但市场反弹较大,终还是终止了试水。但随着市场趋于稳定,几家龙头快递公司先后上市,行业集中度进一步增强,议价能力就上升了。“2018年或将是行业的洗牌年,通过调价可以为行业营造一个良好的质量基础和市场环境。” 一些业内人士认为,政府应加强监管,严抓运输、服务质量等,倒逼快递行业改善经营管理、苦练内功。此外,应依法查处低于成本价的恶性竞争、价格联盟等行为。还应在技术投入、产业用地、融资、人员培训等方面提供支持,帮助企业实现转型升级。 推进物流产业基础设施建设 在物流产业基础设施建设方面,《措施》提出,要以物流产业规模化、集约化、高端化发展为导向,明确各产业园功能定位、发展路径和时间表,统筹推进省级重点物流产业园建设,编制出台《云南省重点物流产业园规划建设指导意见》。对省级重点物流产业园可享受《云南省降低实体经济企业成本实施细则》工业用地政策,予以优先用地保障。积极推行“先租后让”“租让结合”等多种物流用地供地方式。入驻省级重点物流产业园的物流企业在用电、用水、用气方面实行与工业同价政策。鼓励省级重点物流产业园管理体制机制创新,参照省级工业园区设置管理机构。 全链条提升绿色价值还有很长的路要走 “当前,由于快递包装垃圾等问题渐渐引发公众关注和企业反思,快递行业的绿色发展在近五年正逐渐兴起。”中国物流学会特约研究员杨达卿介绍,菜鸟网络通过平台协同积极推进绿色车辆的采用,经过两年多的努力推进,目前菜鸟联盟成员企业已实现90%以上使用电子面单;来自京东、苏宁等大型电商企业凭借从采购、仓储到配送全流程物流,正推进包装标准化和托盘循环使用;顺丰、中通等企业也在包装绿色化和包装垃圾回收方面进行了不少有成效的探索。 大力发展“互联网+”物流 加大物流基础设施建设的同时,《措施》还提出,推动大数据、云计算、物联网和人工智能等新一代信息技术产业与物流产业深度融合,大力发展“互联网+”物流新业态、新模式,构建一大批特色平台,发展平台经济。建设服务于物流信息供需精准对接、物流产业全链条一体化发展的第三方物流信息交易平台。建设国内的云南国际“现代物流云”综合信息服务平台,为企业提供集不同物流方式和物流业态为一体的全方位物流信息服务。 完善试点城市配送车辆通行管理政策,鼓励使用新能源标准化配送车辆,放宽对配送车辆的通行和停靠限制,结合实际设置专用临时停车位等停靠作业区域,对生活必需品、***、鲜活农产品和冷藏保鲜产品配送车辆,统筹优化交通和通行管控措施。 培育壮大物流市场主体 引导和支持我省大型物流企业转型升级,采取合资合作、规模扩张和并购重组、协作联盟等方式做大做强,培育形成一批主业突出、规模和品牌效应明显、具备较强国际国内影响力的龙头物流企业。 据经济之声《天下财经》报道,长假期间爆仓、跨境物流不畅和“后一公里”等问题,一直困扰着快递行业。对此,2018年有什么新的应对举措?在昨天(27日)的政策例行吹风会上,国家邮政局表示,将通过建设进出境快件分拨中心、保障快递车辆通行和临时停靠等一系列措施,应对这些问题。  

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